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“洛阳创新”让地铁减振效果“1 12”

发布日期:2016/11/19 1:22:49 浏览:177

昨日,一场试验在洛阳双瑞橡塑科技有限公司进行。(如图)经过试验,该公司自主研发的高性能道床组合系统综合减振效果超过20分贝,降低环境噪声3分贝以上,技术达到世界先进水平,成功打破国外产品的技术垄断。

随着我国城市轨道交通进入高速发展阶段,遇到的一个突出问题是如何控制列车运营产生的振动和噪声污染。目前,我国轨道交通高等级和特殊路段减振技术基本依赖进口,投资巨大,且受制于人。

2010年,洛阳双瑞橡塑引进国际知名轨道减振专家、国家“ ”专家王安斌博士。他带领研发团队进行技术攻坚,成功研发出轨道交通高性能道床组合系统。该系统由钢轨、高性能减振扣件、道床板、道床隔振垫等结构组成,通过对扣件减振和道床减振两个系统的合理匹配,在满足系统安全的前提下,实现减振降噪的最佳效果。

就地铁减振技术来说,是不是多种减振措施叠加使用,效果就一定更优呢?“不一定。万一出现共振现象,不仅起不到减振作用,还会有安全隐患。”双瑞橡塑轨道技术中心负责人表示,让多种减振措施共存,实现“1 12”的效果,是整个系统研发最大的难点。

双瑞橡塑通过大量的计算分析及现场试验,有效解决了这个难点问题。想让减振效果更好,首先要合理匹配系统各单元的固有频率,防止发生共振问题。在此基础上,尽可能降低减振元件的固有频率,增强系统减振效果。同时,振动的隔离会导致钢轨振动的加剧,进而引起车内噪声的增大。因此,高性能道床组合系统增加了多个谐振单元设计,有效控制了钢轨的振动能量,可以降低车内噪声3分贝以上,真正实现减振与降噪的“双赢”。

目前,双瑞橡塑高性能道床组合系统已先后在郑州地铁隧道、上海地铁高架桥段的试验段完成建设,运行情况良好。随着国内轨道交通产业的发展,双瑞橡塑高性能道床组合系统市场前景将更加广阔。(洛阳日报记者孙小蕊通讯员李强丁小宇文/图)

记者感言

做企业,是当领先者还是做追随者?双瑞橡塑选择了前者。该公司率先在国内攻克地铁减振技术难题,填补了国内行业空白,达到世界先进水平。

一个不争的事实是,领先者往往要冒着比别人大得多的风险,且一旦成为领先者也不意味着就可以高枕无忧。只有持续不断地进行创新,实现理论突破、思维突破、技术突破,才能始终占领行业发展的制高点,实现从领先者到领导者的转变。企业不止步,创新不停步,真正的领先者,永远在路上!(小蕊)

《“洛阳创新”让地铁减振效果“1 12”》相关参考资料:
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